Обстановка на юге Украины
Jun. 16th, 2023 12:01 am
1. Украинская Причерноморская впадина как район операции
Украинская Причерноморская низменность, также известная как Понтийская низменность, представляет собой географический регион, расположенный вдоль северного побережья Черного моря в Украине. Он простирается от дельты реки Дунай на западе до Крымского полуострова на востоке. Для региона характерна равнинная и низменная местность с богатыми сельскохозяйственными угодьями и обширными степными лугами.
Еще одной особенностью Украинской Причерноморской низменности является то, что река Днепр делит низменность на две части, выступая основным географическим препятствием, ограничивающим маневренные возможности военных сил.
Река Днепр также определяет возможные направления ведения наступательных операций, при этом наибольшие возможности для успеха имеют запорожско-мелитопольское направление.
Киев пытался преодолеть эти препятствия. Украинцы пытались проникнуть через реку, чтобы освободить территории в дельте Днепра. Мало того, что украинские спецназовцы провели многочисленные рейды и атаки на российские объекты к югу от Херсона, соединения украинских сухопутных войск также в мае отбили часть территории на острове.
Однако разрушение Каховской плотины фактически вынуждает украинцев прекратить операции в этом районе.
2. Транспортная инфраструктура Южного направления
Дополнительным фактором, формирующим потенциал для получения преимущества в том или ином направлении, является развитая сеть автомобильных и железных дорог. Они облегчают наступательные действия на транспортных путях и позволяют при необходимости смещать оперативный ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ [ЦТ]. Они также облегчают маневренность подразделений поддержки, особенно артиллерии, значительно повышая их готовность к развертыванию и способность вести непрерывный огонь.

В этом случае хорошо развитая дорожная сеть резко способствует увеличению долговечности подразделений обеспечения. Кроме того, хорошо налаженная дорожная инфраструктура способствует бесперебойному выполнению процесса тылового обеспечения боевых частей.
Железнодорожные линии позволяют осуществлять тыловое обеспечение боевых сил. В случае с Вооруженными Силами Российской Федерации [РФ] они играют значительную роль на оперативном уровне [армии]. Вывод из строя железнодорожной линии ТОКМАК- ДОНЕЦК еще больше нагрузит систему тылового обеспечения российских боевых частей.

3. Гидрография как фактор, обуславливающий проведение боевых действий в районе
Следующим существенным фактором, определяющим направление операций, является гидрография района операций.
Наиболее благоприятные условия для ведения наступательных действий, без необходимости преодоления водных преград.

4. Оперативная обстановка на 14 июня
Мы оцениваем, что:

Русский боевой порядок изображен на слайде No. 5.
Для достижения поставленной цели Вооруженные Силы Российской Федерации развернули боевой порядок, указанный на слайде No. 6.
ОРХОВСКОЕ направление:
ВЕЛИКА НОВОСИЛКА направление:

5. Возможный украинский СОА (Course of Action — Курс Дейстий) как ЦТ операции
Основные усилия украинской наступательной операции, вероятно, были сосредоточены на южно-украинском направлении [ОРИХОВ и ВЕЛИКА НОВОСИЛКА].

ОРЕХОВСКОЕ направление [тактическая обстановка показана на слайде № 8].
ВЕЛИКАЯ НОВОСИЛКА [тактическая обстановка показана на слайде № 9].

