Крымский мост. Перспективы.
Jun. 5th, 2023 12:16 pmНесколько дней назад многие каналы распространили фотографии опор Крымского моста, сопровождая снимки зачастую надуманными выводами. Омичанин Даниил Чебыкин попытался отделить зерна от плевел. Важно: раследователь — не инженер-мостостроитель, хотя он и ссылается на инженерную экспертизу, поэтому ему можно возражать.

— Фото с трещинами это фейк/монтаж? — Это связано со взрывом в октябре? — Надо закрывать мост? — Какие у всего это перспективы?
Перед оценкой состояния моста, займёмся фактчеком — в наш век постправды это нужно делать в любом случае. А тем более вчера многие писали «что тут разбирать, фото явный фейк». Так вот, я утверждаю — не фейк!
Для начала самая простая проверка, возможно фото вообще было создано нейросетью? Сервис AI or Not определил фотографии как созданные человеком. Точность анализа 95%, и поскольку обе фотографии определяются как Несгенерированные, вероятность ошибки всего 0.25%.

Может быть это банальный фотошоп? На самом деле, даже качественно смонтированное фото легко определить по методу ELA (error level analysis). Прогнал обе фото через Fotoforensic, этот сервис создан и юзается реальными криминалистами для определения монтажа.
Если изображение не подвергалось постобработке, оно будет однородным, белые точки и «разводы» указывают на внесения изменений через редакторы. Края предметов и отражающие поверхности на изображениях всегда будут иметь более высокий уровень ELA из-за более высокого контраста.
Анализируем первое фото с трещинами (слева). Картинка вполне обычная, следов монтажа не видно. ELA метки только на краях объектов, что вполне типично. Для примера взял ещё одно фото из интернета для сравнения (справа).

ТГ помойка «Война с фейками» уже заявил, что фотографии — фейк, потому что рухнувшие части при взрыве моста опираются не на колонны, а на ростверк (они называют её прямоугольной опорой).

Так вот, «Война с фейками» — обосрались (удивительно, да?). Трещины никак не связаны со взрывом 8 октября и действительно находятся совсем в другом месте. Авто часть моста несколько раз поднимается и опускается. Вот картинка для примера, точной геолокации трещины пока нет.

Перейдём к сути. Итак, трещины реальны, причём есть сразу на двух парах опор. (Мы видим, что паттерн трещин на обоих фото отличается). Насколько это повлияет на несущую способность? Ответ кого-то разочарует, а кого-то обрадует.
Прямо сейчас — вообще не повлияет, но дальше будет хуже. У оккупационных властей есть 3-4 месяца на ремонт, пока его можно провести малыми силами, что займёт несколько тысяч долларов на каждую колонну и по 2-3 дня времени.
Если бы они образовались от чрезмерной нагрузки или механического воздействия — без замены опоры было бы не обойтись, а это, как мы понимаем, полное закрытие моста. Но здесь на 99% можно утверждать что это просто последствия нарушения технологии бетонирования.
Либо слишком ранняя распалубка бетона, пока он не набрал прочности, либо бетон более низкого качестве чем был заложен на проектировании. Всё это конечно имеет одни корни. Мост строили друзья Путина — Роттенберги, и украли на его строительстве миллиарды.
Но вернёмся к наблюдаемым фактам. Вот эти белёсые потёки, что вы возможно заметили на фото — это начался процесс выщелачивания бетона. Бетон имеет не только несущую, но и защитную функцию для арматуры. Арматура внутри опор уже начала корродировать.

Если не чинить трещину — начнутся разрушения. Текущие повреждения относятся ко второй группе предельных состояний. Ограничений по эксплуатации на текущий момент не будет, закрывать само полотно моста на ремонт нет смысла, ремонт можно произвести без снятия нагрузки.

Но! Ремонтировать трещину нужно в ближайшее время, пока не наступили холода. И уже октябре в проливе начинают дуть сильные ветры, которые очень сильно осложнят работу на опоре. Ну и конечно, нужно проводить дефектоскопию и выяснить, сколько арматуры уже скорродировало.
Напомню, что подобный случай уже был прямо перед открытием моста в 2018 году. Тогда внешне невинная трещина на 256 опоре при обследовании была признана существенной и ради неё возвели по сути, дополнительную опору между двумя существующими (процесс укладки арматуры на фото).

Поэтому, возвращаемся к срокам. Если не начать устранять последствия прямо сейчас — дальше последствия могут быть куда как печальными, и уже к следующему году стать намного хуже. А есть ли это время у коллективного РоттербергоПутина? Я сомневаюсь.
Что касается прогнозов. Я думаю, что ремонт начнётся в ближайшее время, скорее всего — в этом месяце. Но смогут ли они они закончить? Всё, что написано в треде является не только моим мнением, но экспресс-экспертизой инженеров, которые годами проектировали подобные мосты.