Керченские инновации

[ratrussian]

 

Специалиста по Naval Warfare (военно-морскому делу) H I Sutton хлебом не корми — дай поиграться в кораблики, пусть даже затопленные. А если кораблики затопили рядом с каким-нибудь незаконным самостроем, такое он точно не пропустит. Так и на этот раз вышло.

 

Ни сама информация, ни снимки не есть каким-то инсайдом: первые данные о том, что РФ будет буксировать старые паромы к мосту, появились примерно через неделю после того, как неизвестные надводные беспилотники (USV) 17 июля снесли секцию автомобильного полотна. При этом первые два парома затоплены до 22 августа. Использовалась ли при строительстве заграждения подводная лодка «Москва», не сообщается.

Саттон — не первый, кто написал об этом: индийская версия BusinessInsider публиковала доступную на тот момент информацию еще 23 августа.

Предварительно публиковалась информация о том, что планируется затопить 6 барж или паромов, но автор констатирует, что их, по всей вероятности, так и останется 5. Затопленные суда преградили путь судоходству в российских территориальных водах: сейчас суда могут ходить исключительно в акватории Украины, как видно по карте. Это обусловлено исключительно локальной топографией: как известно, максимальная глубина Керченского пролива — 18 метров, к тому же судоходству в его восточной части мешает коса Чушка.

У наблюдателей после устроительства обороны таким образом есть логичные вопросы: как она может помешать проходу беспилотников, если величина зазоров между баржами — от 7 до 10 метров. Но, вероятно, на конечном этапе обустройства «оборонительной линии» будут натянуты боновые заграждения, предотвращающие проход плавсредств любого типа. Наряду с этим, скорее всего, будут также плавать водолазы-лазутчики и дельфины-камикадзе. Или наоборот — дельфины-лазутчики и водолазы-камикадзе.

А вы хотели, чтобы у страны, которая таким образом защищает мосты, долетали станции до Луны? Кстати, в русском теперь правильно говорить не «на Луну», а «в Луну».