ratrussian: (Default)
 
За исключением пару скудных заметок на украинских ресурсах, эта история никак не освещается, между тем в самой Австралии факт утилизации 45 вертолетов MRH-90 не просто получил серьезную огласку, но и привлек внимание влиятельных людей как в политикуме, так и среди действующих или отставных военных.
MRH-90 Taipan. Фото: australianaviation.com.au.
 
Суть вкратце: «Тайпаны» начали замещать устаревшие Black Hawk и Sea King на вооружении ADF в 2007 году, и к 2023-му их число в армии Австралии достигло 46 единиц. В прошлом году 45 вертолетов MRH-90 "Taipan" были выведены из эксплуатации на 14 месяцев раньше запланированного срока после того, как в результате крушения в Квинсленде погибли четыре военнослужащих. «Тайпаны», начиная с 2024 года, будут замещены 40 вертолетами UH-60M Black Hawk.
Производит вертолеты Australian Aerospace (дочерняя компания франко-немецкой Eurocopter — составной части французской Airbus Helicopters). Утилизация 45 вертолетов стоит австралийским налогоплательщикам $2 миллиарда, передача Украине — как минимум на порядок меньше.
Фото: ABC News, Keana Naughton
При этом Украина сделала официальный запрос на MRH-90 19 декабря 2023 года, а к движению подключилась украинская община в Австралии, регулярно с того времени проводящая пикеты в Сиднее. Посол Украины в Австралии Василий Мирошниченко заявил, что "надеется, что возможность передачи все еще существует... потому что пока не было получено никакого ответа".
Однако, по некоторым данным, процесс разборки уже начался, и Минобороны Австралии отметило, что «работает с Airbus Australia Pacific и NATO Helicopter Industries над сбором ключевых запасных частей для использования другими операторами вертолетов».
Andrew Greene, военный обозреватель АВС:
«Вместо того, чтобы разрешить обработку украинского запроса, вертолеты разбирают и хоронят… Это одно из самых ужасающих, необъяснимых решений, с которыми я когда-либо сталкивался».
Mick Ryan, генерал-майор ADF в отставке:
Это становится нарастающим скандалом для правительства Австралии, которое отказывается дать разумные ответы на вопросы о том, почему эти вертолеты не могут быть переданы Украине. Это не только скандальное решение, но и аморальное. Спешка захоронить годные к использованию вертолеты вместо того, чтобы передать их стране, борющейся за свою жизнь, является национальным позором.
Mark Vandenberg, оззи, женатый на украинке и проживающий в Швеции:
Я думаю, что австралийские политики уже приняли решение не помогать Украине. Посмотрите на расходы ВВП всех стран, предоставляющих помощь и оборудование, Oz (Aus — Австралия, Aussie — австралиец, упрощенное) находится прямо в самом низу. Это предательство!
Введите описание картинки
Австралийцы напоминают своему правительству, что помощь Украине в удельных величинах в 6 раз ниже содействия даже нейтральной Исландии. На сегодня на резонансную ситуацию получен лишь один официальный ответ — от Министра оборонной промышленности Пэта Конроя, который заявил, что «Украина направила запрос слишком поздно». Но... вертолеты только поступили на разборочные площадки и, по некоторым данным, разобрано лишь 1-2 единицы.
Сможет ли внимание общественности в этой ситуации склонить чашу весов на сторону здравомыслия и рациональности? Окончательно станет ясным буквально в течение ближайшего месяца.
ratrussian: (Default)
 
Затея с летающей штуковиной, которую метко нарекли SS, изначально виделась плохой затеей. Очередная «гениальная» авантюра российского правительства уже обернулась (к счастью) потерей около $10 млрд., и, скорее всего, проект придется похоронить (к счастью). Но планировавшие вылететь 14 октября из Владивостока 80 пассажиров, вероятно, обо всем этом не знали.
Сухой Суперджет 100 как есть. Фото: oyreactor.cc.
 
Далее лишь хронология, а триллер в подробностях лучше пробежать глазами в оригинале.
09:30: рейс компании «Аврора» на SS-100 вылетел из Владивостока 09:50: люди почувствовали удар 10:10: самолет развернулся и начал кружить над Владивостоком 12:53: прилет во Владивосток 13:хх: проходит осмотр неисправностей, пассажиры покинули борт 13:26: пассажиров проинформировали об изменении времени вылета на 03:35 14:30: авиакомпания предложила отель пассажирам, но мест не хватило 15:хх: выявлена неисправность левого двигателя 01:30: пассажиры собрались в аэропорту в ожидании запасного борта хх:хх: у запасного борта компании «Якутии» тоже выявлены неисправности 04:43: время вылета изменено с 03:35 на 06:00 06:18: время вылета изменено с 06:00 на 09:00 07:30: впервые за 22 часа пассажирам предложен «рис с сосиской» и компот 09:27: время вылета изменено с 09:00 на 11:00 хх:хх: пассажиры зафиксировали на летном поле два неисправных борта 12:00: погрузка пассажиров на резервный борт 12:хх: во время движения самолета по ВПП самолет заглох 13:хх: около 10 пассажиров безвозвратно покинули рейс и аэропорт 14:13: с третьей попытки борт все-таки взлетел 14:30: самолет приземлился... в Хабаровске по неизвестной причине хх:хх: позже выяснится, что на запасном борте отказала насосная станция 14:хх: пассажирам предложено подождать борт, на котором они взлетали 15:хх: пассажиров расселили в гостиницу в Хабаровске 17:хх: «Будет 800-й боинг, а не эта отечественная рухлядь» 07:23: Boeing-737–700 приземлился в Чите
Время полета составило 42,5 часа вместо 4-х часов. Владивосток отделяет от Читы 2.878 километров. Если бы пассажиры за те же 3.000 рублей заказали «Буханку», то преодолели бы весь путь быстрее — примерно за 36 часов. В ходе рейса осуществлены 2 аварийные посадки и использованы 3 самолета от двух авиакомпаний.
 
От источника: «К сожалению, то, с чем столкнулись пассажиры злосчастного рейса, в стране происходит уже не первый раз.» От себя: И не последний!

Profile

ratrussian: (Default)
ratrussian

May 2024

S M T W T F S
    1 2 34
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 4th, 2025 03:08 am
Powered by Dreamwidth Studios